在施工设施中声响设备不足。目前，国内高等级公路的通工程，以及电行业在使用塑料管道(PVC或HDPE)时，一般是一根大管内装三根子管，子管内再穿缆的施工方法。一根大管的长度多为6m或8m，每6m或8m就需一个接口，且每隔100m就需做一个人井或手孔。而PE梅花管不需外套大管，可直接在管道内穿缆，不需子管。同时很多七孔梅花管设施主要采用了较多的电子图形，而并不适合高速公路的运用，只适合用于普通的公路。即使是目前不能对高速公路七孔梅花管的驾驶人员起到很好的警示、提醒、诱导作用，正在使用中的设施也不行，更别提一些驾驶人自身就拥有如疲劳驾驶以及边打边驾驶等等众多驾驶陋习，再加上驾驶人本身也很薄弱。
施工设施不完善对于遵守交通规则的意识，给驾驶人员高速公路七孔梅花管的行驶带来隐患。通工程七孔梅花管施工质量管理是通工程项目管理的基础上提出的，其中项目管理是在项目通工程的基础上，采用工程科学以及管理学的方式，对通项目进行质量管理。随着通工程的专业化与流程化，当前的通工程施工的质量管理是针对通工程项目进行全工程管理，保证通工程符合国内的技术标准与相关法律规范，实现项目的经济性、稳定性以及性的要求。通工程的质量管理是对通工程的项目进行的质量管理，是保证通工程质量的管理方式，在实行的过程中，需要结合企业现状以及项目特点进行管理。七孔梅花管吹缆机产生的压缩空气进入PE梅花管管道后。
产生流体动力，使缆线随高速气流在PE梅花管管道内悬浮前进，在整个穿缆过程中缆线所受的推力是均匀分布。因此，不会因管道弯曲而产生穿缆困难，不会受地形的限制，缆线也不会受机械损伤。通工程七孔梅花管施工质量的好坏，综合反映了工程建设各个环节的工作质量，要求工程建设的全部工作人员具备较高的专业素质和实践经验。要求各部门之间、各施工工序之间、各作业面的工作人员之间良好配合，要求严格监控影响通工程施工质量的任何决定性因素。通工程施工质量管理影响因素有人员因素、材料因素、设备因素、环境因素以及方法因素，为了做好通工程质量管理，应该以全过程质量管理为指导，做好相应的质量管理。为了质量管理，完善质量管理模式。

颜色：可选择任何一种纯色，也可在一纯色的七孔梅花管厂家上，镶嵌其它色彩的纵向条纹PE梅花管规格表序号项目技术指标外观质量外观颜色均匀一致；内外壁实体应平整、均匀、光滑，无塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕迹及杂质麻点等缺陷；截面无气泡、裂痕；内壁紧密熔结、无开脱现象；外壁上产品标识完整、清楚。外壁硬度≥59（邵氏D型）内壁摩擦系数静态：≤0.25（平板法，对HDPE标准试棒）动态：≤0.15冷弯曲半径（mm）400环刚度（KN/m2）≥50扁平试验垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时。立即卸荷，试样不破裂、不分层。复原率（%）垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不破裂、不分层。
10min外径能自然恢复到原来的85%以上。耐落锤冲击性能常温温度23℃，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。低温温度-20℃，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。耐水压密封性能温度20℃，压力50KPa条件下，保持24小时，无渗漏。抗裂强度（MPa）≥2.0与管接头的连接力（N）≥6700纵向收缩率（%）≤3.0化温度（℃）-75耐环境应力开裂48h。失效数≤20%熔体流动速率（g/10min）MFR(190/2.16)≤0.5耐热应力开裂168h，失效数≤20%工频击穿强度（MV/m）≥24耐化学介质腐蚀将管材试样分别置于5%的NaCL、40的H2SO40%的NaOH溶液中浸泡24h。
无明显被腐蚀现象。耐碳氢化合物性能用庚烷浸泡72h后对PE梅花管施加528N的外力，试样不损坏，产生的 变形不超过5%。PE梅花管（HD七孔梅花管）是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，简称硅管。由三台塑料挤出机同步挤压复合，主要原材料为高密度聚乙烯，芯层为摩擦系数 的固体润滑剂硅胶质。PE梅花管是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，密封性能好，耐化学腐蚀。工程造价低，广泛运用于高速公路，铁路等的光电缆通网络系统。PE梅花管的性能特点?其内壁的硅芯层是固体的， 的润滑剂，内壁硅芯层的磨擦特性保持不变，缆线在管道内可反复抽取；其内壁的硅芯层是被同步挤压进高密度聚乙烯管道壁内。